Los trabajos para remover material de los taludes en la nueva carretera Mineral de Monte-Huasca tiene a todo el mundo muy nerviosos y confundidos porque hay versiones contradictorias al respecto.

Por segunda vez, desde su inauguración, se reportan deslizamientos de tierra y rocas en las laderas de la nueva vía y las redes sociales “se dan vuelo”, con versiones apocalípticas, tremendistas y de fin de los mundos.

Lo cierto es que la empresa que tiene el proyecto de construcción en la mencionada vía, aún le falta hacer varios ajustes para garantizar que no hay riesgo por caída de materiales.

Por la altura de los taludes o paredes, a un costado de la pista, hay lugares donde se colocarán anclajes que son enormes barras de acero enterradas con una placa en la punta; la función de estas flechas es mantener la estructura unida.

Además, hay otras técnicas anti-caída de material como la colocación de mallas de alambre revestidas de concreto y por último se pueden colocar enormes paredes de piedra, conocidas como alcancías, que forman una barrera protectora en caso de deslizamientos.

Evidentemente, los tiempos de entrega vencieron y la vía fue inaugurada, pero eso no significa que existan riesgos graves, aunque los trabajadores en la zona continuarán varias semanas.

El gobierno de Julio Menchaca no debe permitir que se haga costumbre en este tipo de obras es que los plazos se venzan y se inauguren más por fines políticos que prácticas.

La carretera es un proyecto federal que se construye en colaboración con el gobierno del estado; los detractores culpan solo a la parte hidalguense por todos los incidentes, así pasa cuando las “Obras son amores y no buenas razones”

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